Batam terkenal sebagai kota dengan mobilitas tinggi. Aktivitas bisnis hingga perjalanan antarwilayah membuat kendaraan pribadi terus menjadi pilihan banyak masyarakat. Di tengah padatnya lalu lintas perkotaan dan kebutuhan efisiensi biaya operasional, memilih mobil yang hemat BBM sangatlah penting. Toyota Kijang Innova Zenix hybrid hadir sebagai jawaban atas kebutuhan tersebut.
Mengusung teknologi hybrid terbaru dari Toyota, Zenix tidak hanya menawarkan kenyamanan khas MPV keluarga. Lebih dari itu, produknya juga memastikan efisiensi bahan bakar yang cukup signifikan.
Bagi yang belum tahu, Zenix hybrid merupakan generasi terbaru dari Kijang Innova. Produk otomotif unggulan ini mengalami perubahan besar-besaran. Baik itu dari sisi desain, teknologi terkini, maupun efisiensi.
Mobilnya dibangun di atas platform TNGA yang lebih modern. Sehingga menghadirkan keseimbangan antara kenyamanan, stabilitas, sekaligus efisiensi bahan bakar harian. Sebelum masuk ke detail teknis, mari bahas satu-satu aspek penting yang membentuk karakter Innova Zenix sebagai MPV hybrid andalan Toyota.
Pada seri HEV, Innova Zenix hadir dengan desain eksterior yang modern dan berkelas. Grill depan terbaru berkombinasi dengan Lampu Depan LED, DRL, serta lampu kabut yang dirancang dengan detail presisi. Hal itu mampu menciptakan tampilan yang tegas sekaligus elegan. Desain ini tidak hanya menarik perhatian, tetapi juga meningkatkan aerodinamika kendaraan.
Secara dimensi, Zenix hybrid memiliki panjang 4.755 mm, lebar 1.850 mm dan tinggi 1.795 mm,. Sementara jarak sumbu roda mencapai 2.850 mm. Proporsi tersebut membuat kabin terasa lega, terutama untuk penumpang baris kedua dan ketiga.
Ground clearance setinggi 185 mm juga ideal untuk kondisi jalan perkotaan Batam yang bervariasi. Tingginya memastikan mobil lebih aman dari benturan bawah. Membuatnya tetap nyaman melintas medan tidak rata. Termasuk medan bergelombang seperti polisi tidur tinggi atau akses kawasan industri yang berbatu.
Dimensi bodi yang proporsional dan platform TNGA berkontribusi langsung terhadap efisiensi BBM. Bagaimana tidak, distribusi bobot lebih seimbang serta desain aerodinamis membantu mengurangi hambatan angin dan beban kerja mesin.
Alhasil, mobil dapat melaju semakin efisien, khususnya saat kecepatan konstan di jalan kota maupun luar kota. Ukuran yang besar tetap nyaman, namun tidak membuat konsumsi bahan bakar menjadi boros seperti MPV konvensional pada umumnya.
Toyota Innova Zenix hybrid sendiri mengandalkan mesin 4 silinder segaris 16 katup DOHC berteknologi Dual VVT-i berkapasitas 1.987 cc. Mesin itu berpadu dengan sistem hybrid Toyota yang sudah teruji.
Hal yang pada akhirnya menghasilkan total tenaga sistem sebesar 186 PS. Tenaga dari mesin bensin sendiri mencapai 152 PS pada 6.000 rpm. Sedangkan torsi maksimumnya sekitar 19,1 kgm pada rentang 4.400–5.200 rpm.
Sistem bahan bakar Direct Injection dan Port Injection D-4S membuat proses pembakaran menjadi lebih efisien dan responsif. Mesin mampu menyesuaikan suplai bahan bakar sesuai kebutuhan pengendara. Baik saat akselerasi maupun saat melaju santai. Apalagi dengan kapasitas tangki bahan bakar sebesar 52 liter, Innova Zenix hybrid menawarkan jarak tempuh panjang dalam sekali pengisian.
Hal yang membuatnya makin istimewa adalah kolaborasi mesin bensin dan motor listrik. Saat kondisi lalu lintas padat atau kecepatan rendah, motor listrik bekerja lebih dominan. Hasilnya konsumsi BBM bisa terminimalisir secara signifikan.
Mesin bensin akan aktif saat pengendara butuh, misalnya ketika akselerasi atau kecepatan tinggi. Kombinasi keduanya sangat ideal untuk penggunaan harian di Batam. Di mana stop-and-go traffic cukup sering terjadi. Performa tetap terasa bertenaga, namun juga irit bahan bakar.
Seluruh varian Toyota Innova Zenix hybrid menggunakan sistem penggerak 2WD (FF) dengan transmisi CVT. Tentunya sangat halus dan responsif. Transmisi CVT membantu menjaga putaran mesin tetap efisien. Sehingga konsumsi BBM pun bisa lebih optimal daripada transmisi manual.
Untuk suspensi, Innova Zenix hybrid menggunakan MacPherson Strut di bagian depan. Di sisi belakangnya terdapat Torsion Beam, lengkap dengan stabilizer depan maupun belakang. Kombinasi ini memberikan keseimbangan antara kenyamanan maupun stabilitas. Mobil terasa empuk saat melintasi jalan tidak rata. Namun tetap stabil saat bermanuver atau melaju di kecepatan menengah hingga tinggi.
Sistem pengereman menggunakan disc brake di keempat roda dengan diameter 16 inci. Ada juga Electric Parking Brake dan fitur Brake Hold yang sangat membantu ketika macet. Tak lupa ban mobil berukuran 215/60 R17 memberikan cengkeraman yang cukup baik. Tentunya tanpa harus menambah hambatan gulir berlebihan.
Seluruh konfigurasi di atas berkontribusi terhadap efisiensi BBM. Suspensi yang stabil mengurangi kehilangan energi akibat guncangan. Di sisi lain, transmisi CVT memastikan tenaga tersalurkan secara efisien. Dalam penggunaan harian, terutama di lalu lintas kota Batam, kombinasi ini membantu menjaga konsumsi bahan bakar tetap rendah.
Masuk ke dalam kabin, Toyota Innova Zenix hybrid langsung menghadirkan nuansa modern dan premium. Kabin terasa lebih luas berkat jarak sumbu roda yang panjang. Kenyamanan penumpang baris kedua dan ketiga pun meningkat. Terutama berkat desain kursi ergonomis dan ruang kaki yang cukup lega. Bahkan penumpang berbadan tinggi masih bisa meluruskan kaki secara nyaman.
Fitur hiburan kursi belakang ganda berukuran 10 inci turut menjadi nilai tambah. Terutama untuk perjalanan bersama keluarga atau membawa anak-anak. Suspensi yang lebih baik ikut serta menciptakan rasa ringan dan stabil saat berkendara. Hal yang pada akhirnya mengurangi kelelahan pengemudi sekaligus penumpang.
Dari sisi keselamatan, Toyota merancang Zenix versi hybrid supaya mampu memberikan perlindungan maksimal bagi seluruh penumpang. Produsen pun membekali mobil ini dengan banyak fitur keselamatan canggih.
Salah satunya kantung udara SRS untuk pengemudi dan penumpang depan. Fiturnya berfungsi mengurangi risiko cedera saat terjadi benturan. Kehadiran sensor parkir dengan sensor sudut serta kamera parkir turut memudahkan pengemudi saat manuver di area sempit. Sehingga risiko tabrakan dapat terminimalisir.
Selain itu, fitur Vehicle Stability Control (VSC) dan Hill Start Assist (HSA) membantu menjaga kestabilan kendaraan di berbagai kondisi jalan. Termasuk saat menikung atau berhenti di tanjakan. Sistem pengaman anak turut melengkapi aspek keselamatan keluarga.
Interior yang nyaman dan fitur keselamatan lengkap membuat pengemudi lebih rileks. Secara tidak langsung, hal ini berpengaruh pada gaya berkendara yang lebih halus dan efisien. Hal yang pada akhirnya turut membantu menekan konsumsi BBM.
Kijang Innova Zenix hybrid memang menawarkan efisiensi bahan bakar yang luar biasa untuk ukuran MPV. Banyak pengguna membuktikan bahwa mobil ini mampu mencatat konsumsi BBM yang sangat impresif.
Secara umum, dalam perjalanan jauh seperti mudik, jarak tempuh bisa berada di kisaran 70 km hingga 82 km per liter indikator tertentu. Tergantung kondisi penggunaan. Dengan metode pengukuran full to full, konsumsi BBM hanya sekitar 21,7 km/liter. Bahkan ketika mobil sedang muatan penuh.
Sementara itu, pada penggunaan sehari-hari di kota dengan lalu lintas padat, konsumsi BBM mobil berkisar antara 18 hingga 22 km/liter. Tentunya berkat dukungan motor listrik saat stop-and-go. Saat perjalanan campuran antara kota dan jalan lancar, rata-rata konsumsi meningkat menjadi 20–23 km/liter.
Performa efisien ini membuat biaya operasional lebih ringan. Hanya saja, angka tersebut tentu tidak bisa menjadi patokan mutlak. Hal itu karena mereka tetap pengaruhi oleh gaya berkendara, kondisi jalan dan beban kendaraan.
Namun yang pasti, daripada MPV non-hybrid di kelasnya, Innova Zenix HEV menawarkan penghematan bahan bakar yang signifikan. Hal ini menjadi nilai jual utama, terutama bagi pengguna yang sering berkendara jarak jauh maupun harian.
Jika dilihat dari data di atas, menggunakan Zenix hybrid untuk perjalanan mudik saja sudah terbukti hemat. Maka untuk mobilitas perkotaan hasilnya akan jauh lebih efisien. Di kota seperti Batam, kondisi lalu lintas yang sering macet justru menjadi medan ideal bagi teknologi hybrid.
Saat kendaraan berjalan pelan atau berhenti, motor listrik dapat mengambil alih peran mesin bensin. Pada akhirnya konsumsi BBM bisa ditekan drastis.
Dalam kondisi macet, pengemudi tidak perlu khawatir mesin terus bekerja keras dan menghabiskan bahan bakar. Sistem hybrid akan mengatur penggunaan energi secara otomatis. Dampaknya, frekuensi pengisian bensin menjadi lebih jarang, biaya operasional bulanan pun bisa ditekan. Selain itu, berkendara di dalam kota terasa makin nyaman karena suara mesin lebih senyap saat mode listrik aktif.
Untuk pengguna yang mengandalkan mobil setiap hari, baik bekerja maupun aktivitas keluarga, Toyota Innova Zenix Hybrid menawarkan kombinasi ideal. Khususnya perihal kenyamanan, performa dan efisiensi. Dalam jangka panjang, penghematan BBM ini tentu memberikan keuntungan finansial yang nyata. Pastikan membeli Zenix HEV di dealer terpercaya untuk mendapatkan jaminan kualitas, layanan purna jual, serta garansi resmi.
AGYA |
|
| 1.2 G CVT | IDR 216.600.000 |
| 1.2 G CVT (TCO) | IDR 217.150.000 |
| 1.2 G CVT Stylix (TCO) | IDR 220.450.000 |
ALPHARD |
|
| NEW 2.5 G CVT | IDR 1.398.000.000 |
| NEW 2.5 G CVT PC | IDR 1.401.500.000 |
| NEW 2.5 Hybrid CVT | IDR 1.589.200.000 |
| NEW 2.5 Hybrid CVT PC | IDR 1.592.600.000 |
AVANZA |
|
| 1.3 E MT | IDR 260.000.000 |
| 1.3 E CVT | IDR 273.500.000 |
| 1.5 G MT | IDR 280.900.000 |
| 1.5 G CVT | IDR 294.500.000 |
CALYA |
|
| 1.2 G MT | IDR 204.000.000 |
| 1.2 G AT (TCO) | IDR 218.500.000 |
| 1.2 G AT Luxury | IDR 219.800.000 |
FORTUNER |
|
| SRZ 2.7 GR 4x2 AT Bensin | IDR 595.100.000 |
| SRZ 2.7 GR 4x2 AT Bensin PC | IDR 597.700.000 |
| SRZ 2.7 GR 4x2 AT Bensin 2 Tone | IDR 599.600.000 |
| VRZ 2.8 GR TSS 4x2 AT Diesel | IDR 639.800.000 |
| VRZ 2.8 GR TSS 4x2 AT Diesel PC | IDR 642.700.000 |
| VRZ 2.8 GR TSS 4x2 AT Diesel 2 Tone | IDR 644.400.000 |
| VRZ 2.8 4x4 AT Diesel | IDR 703.100.000 |
| VRZ 2.8 GR TSS 4x4 AT Diesel | IDR 730.000.000 |
HIACE |
|
| 3.0 Commuter (16 seat) | IDR 591.600.000 |
| 2.8 Premio (10 seat) | IDR 682.800.000 |
HILUX DC |
|
| 2.4 E 4X4 MT | IDR 455.100.000 |
| 2.4 G 4X4 MT | IDR 487.400.000 |
| 2.4 V 4X4 AT | IDR 540.800.000 |
HILUX RANGGA |
|
| Pickup 2.0 Std MT Bensin | IDR 213.500.000 |
| Pickup 2.0 Std MT 3 Way Bensin | IDR 214.400.000 |
| Pickup 2.0 High MT Bensin | IDR 234.700.000 |
| Pickup 2.4 Std MT Diesel | IDR 266.200.000 |
| Pickup 2.4 Std MT 3 Way Diesel | IDR 267.000.000 |
| Pickup 2.4 High MT Diesel | IDR 299.200.000 |
| Pickup 2.4 High AT Diesel | IDR 319.300.000 |
INNOVA ZENIX |
|
| 2.0 G CVT | IDR 425.700.000 |
| 2.0 G CVT PC | IDR 428.600.000 |
| 2.0 V CVT | IDR 467.300.000 |
| 2.0 V CVT PC | IDR 470.000.000 |
| 2.0 G HEV CVT | IDR 478.700.000 |
| 2.0 G HEV CVT PC | IDR 481.500.000 |
| 2.0 V HEV CVT Modelista | IDR 548.200.000 |
| 2.0 V HEV CVT Modelista PC | IDR 551.200.000 |
| 2.0 Q HEV CVT Modelista | IDR 621.300.000 |
| 2.0 Q HEV CVT Modelista PC | IDR 623.800.000 |
KIJANG INNOVA |
|
| 2.4 G MT Diesel | IDR 406.000.000 |
| 2.4 G AT Diesel | IDR 425.400.000 |
RAIZE |
|
| 1.2 G CVT | IDR 267.400.000 |
| 1.0 Turbo G CVT | IDR 284.900.000 |
| 1.0 Turbo GR CVT | IDR 298.100.000 |
| 1.0 Turbo GR CVT 2 Tone | IDR 300.500.000 |
| 1.0 Turbo GR CVT TSS 2 Tone | IDR 320.700.000 |
RUSH |
|
| 1.5 G MT | IDR 299.800.000 |
| 1.5 G AT | IDR 309.800.000 |
| 1.5 GR Sport MT | IDR 313.900.000 |
| 1.5 GR Sport AT | IDR 323.700.000 |
VELOZ |
|
| 1.5 V Hybrid | IDR 273.000.000 |
| 1.5 Q Hybrid | IDR 290.000.000 |
| 1.5 Q Hybrid Modelista | IDR 313.000.000 |
| 1.5 Q Hybrid TSS Modelista | IDR 343.000.000 |
VOXY |
|
| 2.0 AT Premium Color | IDR 627.500.000 |
YARIS CROSS |
|
| G 1.5 CVT | IDR 369.100.000 |
| S 1.5 CVT TSS GR | IDR 418.800.000 |
| S 1.5 CVT TSS GR PC | IDR 421.400.000 |
| S 1.5 HEV CVT TSS GR | IDR 457.900.000 |
| S 1.5 HEV CVT TSS GR PC | IDR 460.300.000 |
| S 1.5 HEV CVT TSS GR 2 Tone | IDR 461.600.000 |
| S 1.5 HEV CVT TSS GR PC 2 Tone | IDR 462.600.000 |